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1 電梯電能浪費的原因
     1.因為考慮電網電壓波動、設備過載、機械磨損等因素,使得在設計電梯設備時一般都會留有較大的余量,而這些設備在實際運行中達到其額定涉及的時段卻往往較少,從而造成了“大馬拉小車”的浪費現象。
     2.當客流量較少時,電梯會長時間處于輕載,甚至空載狀態,造成大量能源的浪費。
     3.電梯屬于輪空性負載,而且它的帶載變化是不規律的,在運行過程中,電梯的輸出功率卻不能隨帶載量的變化而變化,能源浪費極大。
     4.電梯電機的啟動瞬間會有一個很大的啟動電流,一般都在額定電流的7—8倍,對電表的沖擊慣性很大,造成能源的浪費,同時大的沖擊電流使電機本身受到的瞬間發熱很強,造成電梯電機壽命的縮短。
 

2 節電原理
    1.電梯專用節電器是針對電梯大部分運行在輕載、空載的工況而設計的。
    2.根據電動機負載的變化,從而調節輸入電機的功率,并能在1/100s的時間檢測并供給電機最適量的電能。動態的調整電動機的輸出功率是電梯節電器的核心技術,從而使電動機及設備運行始終保持在最佳的狀態,達到電動機節電運行的目的。在不改變電機轉速的前提下,動態的調整電機運行過程中的電壓與電流,保證電機的輸出轉矩與實際負荷需求精確匹配,能有效避免電機因出力過度造成的電能浪費,具有很好的動態節電控制功能,能有效的降低電機的銅損、鐵損,改善電機的起動、停機性能,延長電機的使用壽命。
    3. 變頻和電梯專用節電器在電梯(以滿員30人為例)應用中的節能狀況示意圖


左圖為應用變頻節電器示意圖,從圖可知:
     1).無人時電梯慢速,此時為節電狀態;
     2).1-30人(滿員)時,恒速,此時為非節電狀態, 即1人和30人消耗的功率基本相同。
     3).弊端:慢行中人踩上電梯后會因起動而帶來不適。
右圖為應用電梯專用節電器示意圖,從圖可知:
     1). 無人時為高節電狀態。
     2). 其核心是跟蹤負載,1-30人(滿員)時,每時每刻在檢測電梯上的人數,以調節用電功率的大小。
     3). 在克服了變頻帶來了弊端的同時,提高了節電率,并且保證轉速不變。

 3 產品特點

   節省有功功率和無功功率,電機運行有功節電率高達10%-40%(根據負載率不同)。
     a 實現電機的軟起動,減少起動電流對電機的沖擊,延長電機的使用壽命。
     b 均設有連鎖功能的缺相、過載、過熱、欠壓全方位保護。
     c 降低電機溫度和運行噪音。
     d 抗沖擊負載功能。當電動機遇到沖擊性負載時,可在瞬時提高到需要的電壓,滿足功率的供給,沖擊性負荷過后自動回到節電狀態。
     e 為保證電機和其它設備的正常用電,特設置了旁路功能(外設)。
     f 直接起動、快速起動可選、過載保護時間可調,以滿足不同的生產工藝的需要。
     g 電壓自動跟蹤范圍為120V~380V,電動機運行時的功率因數值>0.92,空載有功節電率≥70%,有功綜合節電率≥20%。在電機運行過程中平均有功節電率可達10%~40%(視不同負載率)。
     h 無觸點、無電弧、壽命長、免維護、安全穩定。

 


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